Mantenimiento Caja Automática
Mecánica Especializada

Mantenimiento Caja Automática

Cambio de fluido y filtro para transmisión automática.

Sobre el Mantenimiento Caja Automática

El aceite de la caja automática se degrada con el calor y el uso. Realizamos el cambio técnico del fluido (ATF) y el filtro, respetando las normas del fabricante (CVT, DSG, convencional, etc.). Esto previene patinajes, golpes en los cambios y reparaciones costosas.

2-3 horas Mecánica Especializada

Qué Incluye

  • Drenaje de aceite usado
  • Desmontaje de cárter de caja (si aplica)
  • Cambio de filtro de aceite de caja
  • Limpieza de imanes de residuos
  • Llenado con aceite ATF específico
  • Escaneo y adaptación (si requiere)

Beneficios

  • Cambios de marcha suaves
  • Protección de discos y sellos internos
  • Prevención de recalentamiento
  • Mayor vida útil de la transmisión

Detalles Técnicos y Proceso

Proceso de Servicio

  • Verificación de fugas previa
  • Drenaje y limpieza
  • Reemplazo de filtros
  • Llenado a nivel por rebose o varilla
  • Prueba de ruta y comprobación de marchas

Recomendaciones

  • Realizar cada 40,000 - 60,000 km
  • Usar estrictamente el aceite recomendado en el manual

Preguntas Frecuentes

¿Cada cuánto se cambia el aceite de caja automática?

Generalmente entre 40,000 y 60,000 km, pero depende del fabricante. No hacerlo reduce drásticamente la vida útil de la transmisión.

¿Qué tipo de aceite utilizan?

Utilizamos estrictamente el fluido homologado o especificado por el fabricante de tu vehículo (ATF, CVT, DSG, etc.) para garantizar el funcionamiento correcto.

¿El cambio de aceite soluciona los golpes de la caja?

Si el problema es por aceite degradado, sí mejorará. Pero si hay desgaste interno en discos o cuerpo de válvulas, el cambio de aceite no reparará el daño mecánico.

¿Cambian el filtro de la caja?

Sí, siempre que el diseño de la caja lo permita (algunas lo tienen interno y requiere desarmar la caja). Un filtro tapado restringe la presión hidráulica.

¿Hacen el cambio por diálisis o gravedad?

Realizamos el cambio tradicional por gravedad bajando el cárter para limpiar imanes y cambiar filtro, asegurando la remoción de la mayor cantidad de aceite viejo posible.

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