Cambio Kit de Embrague
Mecánica Especializada

Cambio Kit de Embrague

Reemplazo de clutch para vehículos mecánicos.

Sobre el Cambio Kit de Embrague

Cuando el carro pierde fuerza en subidas o el pedal se pone duro, es hora de cambiar el embrague. Bajamos la caja de cambios para instalar un kit nuevo (Disco, Prensa y Balinera), rectificamos la volante si es necesario y dejamos tu vehículo con la tracción al 100%.

1-2 días Mecánica Especializada

Qué Incluye

  • Desmontaje de caja de velocidades
  • Cambio de Disco, Prensa y Balinera
  • Revisión de retenedores de cigüeñal y caja
  • Gestión de rectificación de volante
  • Ajuste de guaya o purga de sistema hidráulico

Beneficios

  • Recuperación de pique y fuerza
  • Pedal suave
  • Facilidad para meter los cambios
  • Eliminación de olores a quemado

Detalles Técnicos y Proceso

Proceso de Servicio

  • Desconexión de ejes y soportes
  • Bajada de la caja
  • Instalación del kit centrado
  • Torqueo de volante y prensa
  • Montaje de caja y pruebas

Recomendaciones

  • Cambiar retenedor de cigüeñal trasero preventivamente
  • No mantener el pie en el pedal mientras conduce

Preguntas Frecuentes

¿Cómo sé si mi clutch está para cambio?

Si el carro se revoluciona pero no avanza (patina), el pedal está muy duro, o los cambios entran con dificultad y ruido.

¿Debo cambiar la prensa y balinera también?

Sí, siempre se cambia el kit completo (Disco, Prensa, Balinera) porque todas las piezas sufren el mismo desgaste y la mano de obra es considerable.

¿Qué es rectificar la volante?

Es pulir la superficie metálica donde asienta el disco de embrague para eliminar cristalización y asegurar un acople perfecto sin vibraciones al arrancar.

¿Por qué el pedal del embrague queda tan suave después del cambio?

Porque la prensa nueva tiene sus resortes (diafragma) sin fatiga y la balinera se desliza sobre una superficie limpia y lubricada, restaurando la suavidad original.

¿Cuánto dura un embrague nuevo?

Depende del conductor. En condiciones normales puede durar entre 60,000 y 100,000 km. Mantener el pie apoyado en el pedal reduce su vida útil drásticamente.

Precio desde

Desde $400.000 COP

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