Cambio de Discos de Freno
Sustitución de discos desgastados o alabeados.
Sobre el Cambio de Discos de Freno
Si tus discos están debajo del grosor mínimo o tienen deformaciones que la rectificación no cura, los cambiamos por nuevos. Esto garantiza una superficie de contacto perfecta para las pastillas, eliminando vibraciones en el timón y asegurando la máxima potencia de frenado.
Qué Incluye
- Desmontaje de mordazas y soportes
- Retiro de discos viejos
- Limpieza de la manzana (hub)
- Instalación de discos nuevos
- Instalación de pastillas (recomendado)
Beneficios
- Frenada sin vibraciones
- Mayor disipación de calor
- Seguridad total
- Restauración de la altura del pedal
Detalles Técnicos y Proceso
Proceso de Servicio
- Inspección de la manzana de rueda
- Limpieza de óxido en la superficie de asiento
- Montaje de disco
- Limpieza de capa protectora del disco nuevo
- Armado de frenos
Recomendaciones
- Siempre instalar pastillas nuevas con discos nuevos
- Evitar frenadas bruscas los primeros 100 km
Preguntas Frecuentes
¿Cuándo se deben cambiar los discos y no solo rectificar?
Cuando su grosor está por debajo del mínimo de seguridad o cuando ya han sido rectificados antes y volver a hacerlo los debilitaría demasiado.
¿Puedo dejar las pastillas viejas con discos nuevos?
No lo recomendamos. Las pastillas viejas tienen la forma del disco anterior y rayarán el nuevo disco irregularmente. Siempre instalamos pastillas nuevas con discos nuevos.
¿Por qué vibra el timón al frenar?
Generalmente se debe a discos alabeados (torcidos) por cambios bruscos de temperatura o desgaste irregular. Cambiarlos o rectificarlos soluciona la vibración.
¿Qué son los discos ventilados?
Son discos que tienen canales internos para permitir el flujo de aire, disipando el calor más rápido y evitando la pérdida de frenado por sobrecalentamiento.
¿Debo asentar los discos nuevos?
Sí, recomendamos evitar frenadas bruscas o prolongadas durante los primeros 200 km para permitir que las pastillas y los discos se acoplen perfectamente.