Fugas de Refrigerante
En Bogotá, Medellín y Cajicá
Solución a pérdidas de agua y recalentamiento. Escoge la sede más cercana y agenda con el taller.
Fugas de Refrigerante en tu ciudad
Cada sede tiene su dirección, horario y WhatsApp. Entra a la de tu ciudad para cotizar y agendar.
Taller en Cajicá
Fugas de Refrigerante en Cajicá
Carrera 5 # 4 sur - 101
- Lun-Vie: 08:00 - 17:00
- Sáb: 08:00 - 13:00
Taller en Medellín
Fugas de Refrigerante en Medellín - Laureles
Calle 44 No. 75 - 30, Laureles - Estadio
- Lun-Vie: 08:00 - 17:00
- Sáb: 08:00 - 13:00
Taller en Bogotá
Fugas de Refrigerante en Bogotá
Calle 138 # 52 A - 78
- Lun-Vie: 08:00 - 17:00
- Sáb: 08:00 - 13:00
Fugas de Refrigerante: en qué consiste
El recalentamiento es la causa #1 de daños fatales en motores. Diagnosticamos el sistema aplicando presión para detectar fugas en radiadores, mangueras, termostato o bomba de agua. Reparamos o cambiamos los componentes dañados y purgamos el sistema con refrigerante adecuado. Lo ofrecemos en nuestras 3 sedes Autosservice Premium. Elige la más cercana para cotizar y agendar.
Qué incluye
- Prueba de presión al sistema
- Revisión de radiador y tapas
- Cambio de mangueras o abrazaderas
- Cambio de depósitos de expansión
- Purga del sistema con refrigerante nuevo
Beneficios
- Temperatura de motor estable
- Prevención de culata torcida
- Eliminación de consumo de agua
- Fiabilidad en tráfico pesado
Detalles técnicos y proceso
Proceso de servicio
- Inspección visual
- Prueba de presión (bombeo manual)
- Localización de goteo
- Reemplazo de parte afectada
- Llenado y purga de aire
Recomendaciones
- Usar siempre refrigerante, no agua
- Revisar el nivel en frío únicamente
Preguntas Frecuentes
¿Por qué se baja el nivel del refrigerante?
El sistema es sellado, no debería bajar. Si baja, hay una fuga (externa o interna) que debe ser corregida inmediatamente para evitar daños mayores.
¿Puedo usar agua en vez de refrigerante?
No recomendado. El agua se evapora a 100°C y oxida los metales del motor. El refrigerante lubrica la bomba, evita óxido y soporta mayores temperaturas antes de hervir.
¿Cómo detectan fugas que no se ven a simple vista?
Utilizamos una herramienta que inyecta presión controlada al sistema de refrigeración estando el motor apagado. Esto fuerza al líquido a salir por cualquier fisura, permitiéndonos localizar fugas ocultas en mangueras o radiadores.
¿Qué pasa si el motor se recalienta?
Puede torcer la culata, quemar el empaque de culata o fundir el motor por completo. Si la aguja de temperatura sube al rojo, debes apagar el motor inmediatamente.
¿Por qué el ventilador no enciende?
Puede deberse a un fusible fundido, un relé dañado, el sensor de temperatura defectuoso o el motor del ventilador quemado. Lo diagnosticamos eléctricamente.